Добро пожаловать!

В трамвайном путевом хозяйстве применяют рельсы трамвайные желобчатые и железнодорожные. Внутризаводские пути устраивают исключительно из железнодорожных рельсов.

Назначение рельса - воспринять нагрузку от подвижного состава и передать ее через основание нижележащему грунту. Кроме того, рельсы направляют движение поездов на прямых и кривых участках пути, на ответвлениях и на пересечениях рельсовых путей.

При электрической тяге рельсы являются проводником обратного электрического тока от колес подвижного состава на тяговую подстанцию.

Трамвайные рельсы могут содержать больше углерода, чем железнодорожные, так как опасность разрыва их значительно меньше, а износоустойчивость рельсов повышается с увеличением содержания углерода. Однако беспредельно увеличивать содержание углерода нельзя, так как затрудняется прокатка рельсов и увеличивается их хрупкость.

Марганцевистые рельсы могут быть прокатные (средне-марганцевистые) и литые (высоко-марганцевистые).

Литые рельсы применяют исключительно для кривых малых радиусов и для узлов. Прокатка марганцевистых рельсов возможна только при содержании марганца до 2-2,5%.

Срок службы литых высокомарганцевистых рельсов с содержанием марганца до 10-15,5% больше, чем нормальных углеродистых рельсов, в 2,5-3 раза. Рельсовую сталь можно улучшить введением примеси хрома, никеля, ванадия и т. п.

Такую сталь называют легированной. Срок службы легированных рельсов значительно выше обычных.

Например, на опытных участках в Москве срок службы легированных рельсов с примесью хрома 0,22% и никеля 0,36% увеличился в 1,5 раза по сравнению с нормальными углеродистыми рельсами.

Увеличение содержания кремния выше 0,4-0,45% сильна осложняет прокатку рельсов (получается много брака) и вредна влияет на свариваемость

Безопастность

Все статьи »

Рельсовых путей

Следует считать минимальным расстоянием между смежными вагонами 800-1000 мм. Такое расстояние ...

Разуклонка рельсов

Кроме того, наличие шарниров несколько ухудшает взаимное положение рельсов, вызывая отступления в ...

Электро-коррозия металлических сооружений

Электрический ток, попавший в подземные сооружения, в месте своего выхода из них создает разрушения, ...

Земляная призма

При песчаных грунтах разрешается в между-пути оставлять земляную призму, и земляное полотно ...

Главная причина разрушения пути

Вода является главной причиной разрушения пути. Своевременный и быстрый отвод ее представляет собой ...

Решение вопроса вписывания подвижного состава в кривые ...

Гребень (реборда) бандажа железнодорожных вагонов имеет высоту 28 мм (локомотивов - 30 мм). Толщина ...

Термической обработке

Все отливки литых спец-частей из марганцевистой аустенитовой стали подвергают термической обработке, ...

Требования, предъявляемые к рельсам

В трамвайном путевом хозяйстве применяют рельсы трамвайные желобчатые и железнодорожные. ...

Звенья желобчатых рельсов Феникс

При подходе к пересечениям трамвайного пути проездами профиль пути постепенно понижается и в месте ...